Güncel Duyuru 30 Mayıs 2009 Sınavına katılabilmeniz için son günler. Trafikte Cezaların yakın bir tarihte başlayacak olmasından ve bir sonraki sınavın Kasım 2008'de yapılacak olmasından dolayı en geç 06 Nisan tarihine kadar kursumuza gelerek kaydınızı yaptırmanız gerekmektedir.

Konuyu Bilgisayarınıza indirmek ve yazdırmak için TIKLAYIN

ÇALIŞMA VE DİNLENME SÜRELERİ

Karayolu taşımacılığında ücretli olarak ücretli olarak çalışan sürücülerin çalışma ve dinlenme sürelerine ilişkin ilkeler, Uluslar arası Çalışma Örgütünün (İLO) 1979 yılında 153 Nolu Sözleşme ile kabul edildiği sözleşmede belirlenmiştir. Ülkemiz 2003 yılında bu sözleşmeyi yasalarımıza katmıştır.

ARAÇ KULLANMA VE ÇALIŞMA SÜRELERİ
Ücretler çalışan sürücülerin aracın çalışır durumda olduğu sürede; araç kullanarak diğer işleri yaparak araçla, yolcularla veya yüküyle ilgili yardımcı işlerde geçirdikleri süre çalışma süresidir.

- Bir günde kesintisiz en fazla çalışma süresi : 5 saat
- Bir günde kesintisiz en fazla araç kullanma süresi 4 saat 30 dakika
- Bir günde en fazla çalışma süresi 9 saattir.
- Bir haftada toplam en fazla çalışma süresi 56 saat
- Birbirini takip eden 2 haftada toplam en fazla çalışma süresi 90 saat

DİNLENME VE MOLA SÜRELERİ
4 Saat 30 dakikalık kesintisiz araç kullanma ve her 5 saatlik kesintisiz çalışma süresinin sonunda mola verilir. Molalar en az 45 dakikadır. 24 saatlik süre içerisinde kesintisiz olarak 11 saat dinlenebilir. Haftalık dinlenme süresi en az 24 saattir.

EVRAK, CİHAZ ve TUTULMASI GEREKEN EVRAKLAR
Karayolu Taşıma Faaliyet Belgesine ek olarak alınan Taşıt Belgesi. Otobüs, kamyon ve tır’ larda takograf cihazı bulundurulması zorunludur.
Takograf kayıtları, kayıt tarihinden 1 ay süreyle araçlarda, 5 yıl süreyle işyerlerinde saklamaları gerekir.

Şehir içi ve belediye mücavir alanı içerinde yük ve yolcu nakliyatı yapan araçlar takograf bulundurma zorunluluğu yoktur. Takograf cihazı yerine sürücü çalışma belgesinin bulundurulması ve kullanılması zorunludur.

HIZ SINIRLAYICI CİHAZ
Azami yüklü ağırlığı 12 tonu geçen kamyonlar (N3 Sınıfı araçlar) ile yüklü ağırlığı 5 tonu geçen otobüsler (M3 sınıfı) araçlar hız sınırlayıcı cihaz ile donatılmış olmalıdır.